新型プリウスαの発売日はいつ？フルモデルチェンジ2019最新情報！

プリウスαは、その名の通りプリウスの派生モデルです。

エコカーの代表格であるプリウスのミニバン、ステーションワゴン版ということですが、フルモデルチェンジするという情報があります。

2019年最新情報で、発売日はいつなのか気になるところ。燃費性能に優れるプリウスなだけに、非常に気になりますよね。

今回は、プリウスαのフルモデルチェンジ2019年最新情報ということで、その発売日がいつなのか、解説していきます！

新型プリウスαがフルモデルチェンジで登場！2019年最新情報は？

引用：https://toyota.jp/priusalpha/

現行プリウスαは、2011年に登場し、8年目を迎えるモデルとなります。

一方、プリウスは2015年にフルモデルチェンジがされ4代目となり、プリウスαもそれに続くことが期待されています。

そして、2019年最新情報では、プリウスαもフルモデルチェンジがされるということがほぼ決まりとなりました。

ここからは、その時期や内容、価格について掘り下げていきます！

新型プリウスαの発売日(発売時期)予定はいつ？

新型プリウスαの発売日（発売時期）予定はいつでしょうか。

当初は2018年～2019年なんて話もあり、その後も様々な情報が出てきましたが、現在ではだいたい以下の時期と予測されます。

• 2020年

一方、もう一つの情報として、プリウスαの廃止もしくは統合ということもあります。

現在、トヨタはラインナップの統合を進める方針を打ち出しており、ある程度モデルが絞られてきます。

プリウスαは、大ヒットとは言えない車種ですので、もし2020年にモデルチェンジがされない場合は、廃止されるか、エスティマと統合されるという可能性があります。

つまり、現在の新型プリウスαの発売日（販売時期）予定は、以下の通りです。

• 新型プリウスαとして2020年に発売
• エスティマと統合し（モデルの名称は未定）、2020年に発売

新型プリウスαがフルモデルチェンジでの主な変更点は？

次は新型プリウスαのフルモデルチェンジでの主な変更点についてです。

先進設備の塊でもあるプリウスαのフルモデルチェンジなのでとても気になります。

引用：https://toyota.jp/priusalpha/style/

ボディサイズ・外装・内装は大きく変わってくると思いますが、その他にも変更となる部分が3つあると予想されます。

一つが先進の予防安全装備です。

第二世代と呼ばれるトヨタセーフティセンスPが採用され、夜間の歩行者も検知できより安全なプリウスαとなるのではと予測しています。

引用：https://toyota.jp/priusalpha/safety/tss/

現行のプリウスαにもレーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム、プリクラッシュセーフティシステムの安全装備が搭載されていますが、第二世代トヨタセーフティセンスPレベルの安全装備ではありません。

引用：https://toyota.jp/alphard/safety/?padid=ag341_from_alphard_navi_safety

4代目となるプリウスにも、現行のアルファード・ヴェルファイアに搭載されているトヨタセーフティセンスPが装備されていますので、フルモデルチェンジしたプリウスαにも装備される可能性はかなり高いと思います。

二つ目がエンジンです。

初代プリウスαに搭載されているエンジンは、3代目プリウスに搭載されていたエンジンを改良し、熱効率を高め燃費も向上した次世代型のエンジンでした。

引用：https://toyota.jp/prius/performance/?padid=ag341_from_prius_navi_performance#anchor_point_02

ということから、フルモデルチェンジしたプリウスαに搭載されるエンジンは、4代目の現行プリウスに搭載されている2ZR-FXEエンジンを改良した物が搭載されると予想します。

三つ目が新しい駆動方式の採用です。

現行のプリウスαは2WDの駆動方式しかないため、2018年4月から順次導入すると発表している新4WDシステムであるE-FourやダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載するのではないかと予想しています。

どちらもトヨタのRAV4に搭載されている新機能になります。

引用：https://toyota.jp/rav4/performance/?padid=from_rav4_navi_performance

E-Fourとは、後輪トルクの出力を増加させ、前後輪トルク配分を100：0という前輪だけでの駆動から、20：80まで後輪の駆動力が高くなるように緻密に制御出来るシステムです。

前輪駆動方式のFFよりも後輪駆動方式であるFRの方が、物理的に旋回時に思い描いたターゲットラインを捉え易いため、E-Fourは車両の挙動安定性の向上に貢献します。

また降雪時や雨天時における登坂発進時も、適切なトルク配分であるため安心感も高められています。

またダイナミックトルクベクタリングAWDとは、世界に先駆けトヨタが新開発したシステムです。

引用：https://toyota.jp/rav4/performance/?padid=from_rav4_navi_performance

様々な走行状況に応じて前後輪のトルク配分に加えて、後輪トルクを左右独立で制御し、旋回時の車両安定性を高めるのがトルクベクタリングAWDになります。

4WDが不要な時にはプロペラシャフト前後で動力伝達を切断し燃費向上を図るディスコネクト機構も採用予定です。

RAV4では前後輪へのトルク配分状況は随時マルチインフォメーションディスプレイで確認出来るようになっています。

新型プリウスαに採用された際は、RAV4と同じようにマルチインフォメーションディスプレイで随時確認が出来るようになると思われます。

新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点！ボディサイズ

それでは新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点でボディサイズについて見ていきます。

引用：https://toyota.jp/priusalpha/style/

兄弟車であるプリウスが現行の4代目へとフルモデルチェンジした際に、3代目のプラットフォームである新MCプラットフォームからTNGAプラットフォームへ変更になりました。

その時にプリウスはボディサイズが一回り程大きくなりました。

そのため、新型プリウスαもフルモデルチェンジした際には、TNGAプラットフォームが採用となり一回り程サイズアップするのではと予想しています。

具体的なボディサイズの大きさですが、

プリウスは3代目から現行型にかけてこのようにボディサイズが変化しています。

ホイールベース以外は基本的にサイズアップしていて、唯一全高だけが20㎜サイズダウンしています。

そのため新型プリウスαも、

このようになるのではないかと予想しています。

一回り大きくなりますので、室内空間も快適な状態を保ったままフルモデルチェンジ出来そうですね。

新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点！外装(エクステリア)

次は新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点で外装（エクステリア）について紹介します。

引用：https://toyota.jp/prius/index_a.html

新型プリウスαの外装（エクステリア）は、3代目のプリウスがフルモデルチェンジして登場した現行型の4代目プリウスのフロントデザインに変更されるのではと予想しています。

引用：https://toyota.jp/prius/index_a.html

リアは今まで通りのステーションワゴン並みに大きなハッチバック型のドアを搭載したデザインに変更されるのではと思われます。

リアコンビネーションランプのデザインもそこまで大きくは変更されず、現行型である4代目プリウスのデザインを踏襲しつつ、ハッチバック型のミニバンとしてリファインされるのではと思います。

どちらにせよ、かなり楽しみな部分でもあります。

ワクワクしながら続報を待ちたいと思います。

新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点！内装(インテリア)

次は新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点で内装（インテリア）についてです。

外装（エクステリア）同様に、現行型である4代目プリウスのインテリアをベースとして、より使いやすくなったデザインになるのではと思います。

引用：https://toyota.jp/prius/utility/cockpit/?padid=ag341_from_prius_utility_cockpit_operability#operability

4代目プリウスでは、オートエアコンの操作が直感的に出来るようになったり、従来のシフトレバーからさらに小型化されたシフトレバーを採用するなどしています。

そのため運転中の視線移動が少なくなり、安全運転の向上にも繋がる内装（インテリア）になっています。

また新しいTNGAプラットフォームが採用されることでボディサイズが一回り大きくなるのでは予想しています。

TNGAプラットフォームが採用されることで、プリウスαの特徴でもある広大なラゲッジスペースもさらに大きくなるのではないかと予測しています。

引用：https://toyota.jp/priusalpha/interior/indoor_space/

具体的なサイズアップの数値ですが、また兄弟車であるプリウスが3代目から4代目へとフルモデルチェンジする際のサイズアップをヒントに予想してみます。

3代目プリウスから現行の4代目プリウスにフルモデルチェンジした際に、プラットフォームもTNGAプラットフォームに刷新されたため、荷室容量が+56ℓも増えました。

新型プリウスαはTNGAプラットフォームが採用される予想が前提ですが、

このようになるのではないかと予想しています。

現行のプリウスαでもかなり大きいため荷物を余裕で積めますが、新型プリウスαはさらに大きくなると予想しているので、2泊3日くらいのキャンプ用品も難なく積めそうですね。

新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点！TNGAプラットフォーム

引用：https://global.toyota/jp/mobility/tnga/

現在、トヨタはプラットフォームの統一化を進めています。

そのキーとなるのが、TNGA（Toyota New Grobal Architecture）です。

すでに、現行のプリウスやカムリ、CH-Rと言った車種に投入されています。

このプラットフォームの特徴は、低重心化と軽量化、そしてボディ剛性のアップです。

これによって、低燃費はもちろんのこと、乗り心地や走行性能もアップします。

新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点！E-Four（電気式4WDシステム)

現行プリウスαは2WDとなっていますが、新型プリウスαでは従来の2WDに加え、ハイブリッドシステムを活かした電気式4WDシステム、E-Fourを搭載する可能性があります。

雪国にお住まいの方には4WDは必須ですし、これによって選択肢にプリウスαが増えます。

E-Fourシステムは、電子制御で前後のトルク配分をして、その路面状況にあわせた適切で安定した走行を可能にしてくれます。

ただ、4WDのグレードは、7人乗りの選択ができなくなる可能性が高くなります。

E-Fourは、リアにモーターを積まなければならず、それによってサードシートを設置するスペースがなくなってしまうのです。

そこは注意が必要と言えますね。

新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点！ 安全装備Toyota Safety Sense　第二世代

トヨタ車の多くには、Toyota Safety Sense という衝突回避支援パッケージが多く搭載されています。

その中で、現行プリウスαには「Toyota Safety Sense P」が装備されています。

その内容は以下の通りです。

• プリクラッシュセーフティ
• レーンディパーチャーアラート
• オートマチックハイビーム
• レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）

そして、新型プリウスαには、「Toyota Safety Sense　第二世代」が装備されます。

その内容は、以下の通りです。

• プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼・夜］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）
• レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）
• レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）
• オートマチックハイビーム
• ロードサインアシスト

現行のものに加えて、特に大きいのが、夜間の歩行者検知機能です。

夜間はどんなに気を付けていても見落とす可能性が高まりますし、その部分をレーダーで補完してくれるのは事故防止に本当に役に立ちます。

また、レーダークルーズも全車速対応となり、渋滞時にストップしても、先行者が出発すればそこに追随して再発進します。

これだけでドライバーの負担はかなり軽減されますよね。

その他にも、新型プリウスαには以下のような安全装備が追加されます。

• ブラインドスポットモニター〈BSM〉
• リヤクロストラフィックアラート〈RCTA〉
• ドライブスタートコントロール
• インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）
• シンプルインテリジェントパーキングアシスト（巻き込み警報機能付）

最新の車らしく、安全装備に関しては自動運転等を除けば死角のない車になりますね。

 新型プリウスαフルモデルチェンジで燃費はどうなる？

次は新型プリウスαフルモデルチェンジで燃費がどうなるのかという点についてです。

プリウスと言えば低燃費、というくらいに世間のイメージは定着していますので、フルモデルチェンジするプリウスαもかなり気になります。

引用：https://toyota.jp/priusalpha/performance/hv_system/

新型プリウスαには現行型である4代目プリウスの2ZR-FXEエンジンが改良されたエンジンが搭載されることで、ハイブリッドシステムも刷新されると思われます。

より高回転なモーターや高出力のバッテリーが採用され、さらなる低燃費になると予想します。

引用：https://toyota.jp/prius/utility/cockpit/?padid=ag341_from_prius_utility_cockpit_multiinformationdisplay#multiinformationdisplay

具体的な数値の予想は、3代目プリウスが4代目プリウスにフルモデルチェンジした際に、32.6km/Lから40.8km/Lと、約20％の燃費向上を達成しました。

安直ですが、現行型のプリウスαの燃費が26.2km/Lであるため、約20％向上した31km/L付近の数値となるのではと予想します。

引用：https://toyota.jp/priusalpha/performance/hv_system/

また、現行型のプリウスαが2WDのみの駆動方式で26.2km/Lとなっているため、新型プリウスαは4WDがラインナップされるのではと予測しています。

4WDは燃費向上の側面から見ると悪化する要因となりますが、新型プリウスαの4WDは燃費がしっかりと向上しています。

4WDという駆動方式は安全面等の側面から見ると、豪雪地帯に住んでいる方にとっては必須とも言える物になります。

かなりのアピールポイントになるのではないでしょうか。

新型プリウスαのフルモデルチェンジでの発売価格(値段)は？

新型プリウスαがフルモデルチェンジした場合、その発売価格（値段）はいくらになるでしょうか。

まずは、現行プリウスαの新車価格を見てみましょう。

新型プリウスαは、次項で紹介するような多くの先進装備が装備されると予想されるので、その発売価格は全体的に上昇します。

具体的には、以下の価格になると予想されます。

• 5人乗り　270万円～
• 7人乗り　310万円～

現行モデルと比べると20万円前後アップするイメージですね。

新型プリウスαがフルモデルチェンジでの変更点(変更内容)予想！

新型プリウスαがフルモデルチェンジした場合の、予想される変更点（変更内容）は何でしょうか。

それぞれ説明していきます！

新型プリウスαフルモデルチェンジでの変更点！エスティマとの統合

引用：https://toyota.jp/

先ほども少し話が出ましたが、プリウスαはエスティマと統合される可能性があります。

その場合、プリウスっぽい面影は影をひそめるのではないかと予測されます。

そのデザインのヒントとなるのが、トヨタが2017年に発表したコンセプトカー「Fine-Confort Ride（ファインコンフォートライド）」です。

より未来的で、スタイリッシュなデザインになることも期待されますので、今後の動向を見守りたいですね。

新型プリウスαの発売日やフルモデルチェンジ2019最新情報まとめ

今回は、新型プリウスαの発売日やフルモデルチェンジに関する2019年最新情報をお伝えしました。

プリウスのモデルチェンジから4年がすでに経過しているだけに、αのフルモデルチェンジも待ち遠しいですが、変更点を見る限り非常に期待できる一台ですよね。

2020年頃にちょうど車購入を検討されている方は、ぜひ今後の動向もチェックしていってくださいね！